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江淮汽车欲逆势回归 备足产能只等冲锋

本文章发表于:湖北成龙威专用汽车有限公司 作者:专用汽车 发布时间:2015-04-28

我们是一家有韧性的企业,没有什么困难能难倒江淮人!江淮汽车集团董事长安进告诉记者。

 2015年,将是安进接任江淮汽车董事长的第四年,也是江淮汽车吹响加速前进冲锋号的一年。江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司总经理严刚表示,2015年,江淮汽车乘用车销量拟冲击30万辆,预计同比增长75%。另据记者了解,2015年江淮汽车全年销售目标为60万辆,较2014年同比增长30%以上,其中商用车、乘用车年销售目标均为30万辆。

     ● 商用车:待国IV标准发令

     在乘用车谋求高增长之际,江淮汽车的商用车显得谨慎。

     江淮汽车公司总经理项兴初表示,2015年全面实施国IV,面对新一轮严格的环保管理要求,江淮汽车已经提前做好准备,包括从发动机准备到整车配备上的准备。据了解,江淮汽车的轻卡已经全面停止国III产品的生产,2015年仅生产符合国IV标准的轻卡。

 

    如果中国严格实施国IV标准,江淮轻卡的产能将迅速释放,江淮汽车将成为环保受益者。但如果和以往一样难以执行,那么江淮轻卡或许将成为因遵守规则而受损者。因为符合国IV的轻卡较国III产品贵2万元左右,这在一定程度上会压制非刚性需求。如果市场上只有符合国IV的轻卡,消费者只会选择性价比更高的产品;如果国III轻卡继续销售,则劣币驱逐良币,消费者通常会选择便宜的国III轻卡。

     尽管看到遵守规则将面临的风险,江淮汽车仍看好未来轻型商用车市场。2014年12月28日,年产10万台江淮汽车的扬州新基地正式落成投产,中高端轿车化皮卡帅铃T6同日下线。江淮汽车副总经理佘才荣表示,扬州项目的投产与新产品的下线,将丰富与延长公司的商用车产品线,同时也意味着江淮汽车初步完成了国内产业基地的战略布局。江淮汽车以本部合肥为中心,在山东青州(轻卡项目)、四川遂宁(工程汽车)、安徽蒙城(高端轻卡)和江苏扬州的整车生产基地相继投产,辐射东部、中部和西南多地市场,可快速把握不同区域客户需求。

     ●  乘用车:双轮驱动

     业内普遍预期2015年中国乘用车销量同比增长10%。为何江淮汽车高调发布超高速增长的目标?江淮汽车能实现这一目标吗?江淮汽车的底气是什么?

    安进称:“以二代新车和全新平台为主,‘瑞风+和悦’的双品牌运营策略也升级到以品质为核心,江淮汽车已经全面进入了2.0时代!盨UV、MPV成为驱动江淮汽车高增长的双轮!2015年,将是江淮汽车SUV的爆发年、MPV的培育年!苯茨诓咳耸勘硎。据悉,由一系列产品组成的SUV、MPV的阵容,试图在2015年带来超过10万辆的销售增量。

    在SUV市场上,江淮汽车将于今年推出针对小家庭推出的入门级小型SUV瑞风S2、瑞风S5搭载“白金传动系”的三款新车型。事实上,2014年,江淮汽车已经初尝SUV市场的甜头。其一,2014年12月,江淮汽车首款小型SUV产品瑞风S3单月销量为1.7万辆,连续两个月超1.5万台。据悉,如非产能供应不足,S3月销量将突破2万辆。这款2014年8月27日上市的S3,已经成为国内销量增速最快的小型SUV。

    在MPV市场上,江淮汽车计划3月18日推出首款小型MPV——瑞风M3。坊间推测最低售价将为6万元。据了解,M3竞争对手直指东风风行等,主打“宜商宜家”牌。几年前,江淮汽车已经看到小型MPV市场的商机。随着城镇化进程加快、多人口家庭成为趋势、市场消费升级以及新一代创业潮出现,小型MPV需求大幅增长。自2011年起,小型MPV年销售增幅高达75%。

    ●  盈利能力或大幅提升

    一旦江淮汽车实现其销售目标,其盈利能力有望大幅增长。

     这一方面源于产品结构升级、高附加值产品占比提升。国泰君安在一份研究报告中指出:“公司高盈利SUV占比持续提升,预测2015年SUV销量占比超33%,收入占比超过40%,利润占比超60%(新增利润全部由SUV贡献)。根据供应链及终端调研数据预计,2015年S3销量维持高位(平均月销1.2万台以上),加上即将上市的新S5和S2等新车,SUV成为公司的主导产品。12月销量显示S3累计销售已经接近5万台,已经完成模具等费用摊销,2015年起产品毛利率将大幅提升至20%左右,业绩端贡献显着!奔钦呋裣,与同级别轿车相比,S5这类SUV产品的单价高出上万元,远高于成本增加部分。

     规模效应也将助推盈利能力增长。按照惯例,单车销量越高,单车所摊销的折旧成本越低,单位产品的盈利能力也将越高。

 

本文关键词:环卫垃圾车,密封自卸式垃圾车,挂桶式垃圾车,车厢可卸式垃圾车,摆臂式垃圾车,压缩式垃圾车等

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