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法盲式清障?外行式清障?我们呼唤完善清障救援规范

本文章发表于:湖北成龙威专用汽车有限公司 作者:专用汽车 发布时间:2017-06-27


法盲式清障?外行式清障?我们呼唤完善清障救援规范


随着我国高速公路、互联网及媒体资讯的快速发展,各类交通事故特别是特大交通事故都会在第一时间登上新闻头条,并刷爆朋友圈。


然而,令人遗憾的是,在部分平面媒体和网络视频媒体的交通事故报道中,清障车在清障、拖走事故车辆时,常会出现险象环生的清障操作画面;而在某清障、拖车事件中,宛如


过度医疗般的也存在着过度被消费的清障行为。


不安全、不规范的清障行为极可能给现场人员、车辆再次带来安全隐患,或造成二次损伤等;而过度清障救援,无疑会给事主带来经济上的“雪上加霜”。



1、法盲式清障行为


清障作业现场未见警示标志


清障车作为专项作业的机动车,在道路上涉及到的安全项目要比驾驶普通车辆多得多。但是部分清障车操作人员对某些法规、条例、标准所规定的安全项目知之甚少,甚至不以为


然,完全就是以一个“法盲”的认知来从事清障作业。


清障车抵达事故现场至清障拖走事故车辆,往往需要花费一段时间才能完成作业。但在相关视频、图片资料中,却常有清障人员在事故现场未按照《中华人民共和国道路交通安全


法》第68条的规定“应当在故障车来车方向150米摆放警告标志”。清障现场未见摆放任何警示标志的情况近几年在北京、深圳等地相继出现了因清障作业未按规定摆放警示标志而


发生过伤亡事件。


常有清障车在清障拖走事故车辆时,很自然地顺带“拖走”事故车的司机和乘客,让其坐在被拖(背)着行驶的事故车里。这明显违反了《交通安全法实施条例》的第61条“被牵


引的机动车不得载人”的规定。

 

被背车里违规坐人


我们或许在视频新闻中,常能看到拖牵着事故车的清障车飞驰行驶,速度超快,严重违反了《交通安全法实施条例》的第46条、《清障车》标准中的第4.1.8条的规定“清障拖牵状


态下,其行驶速度不得超过30km/h”。


清障车背车时超速导致自身追尾



2. 外行式清障行为


近10多年来,随着国内汽车保有量的猛增,清障车的需求也急剧增长,从而清障操作人员出现井喷式增长。但是,匆匆上岗的操作人员大多数只受过简单的培训(部分人员甚至未


经培训),就走上了清障岗位。经验不足的清障人员最容易出现外行式和不规范的操作。


清障常见的轿车追尾大货车的事故车时,往往需要先将嵌入车尾的轿车拉出来,而后再清障拖移事故车。但在新闻画面中,?吹健巴庑小钡牟僮鞣椒ǎ河蒙鹘纬涤肭逭铣倒


钩住,然后开动清障车,直接利用清障车的行驶动力来拖拽追尾轿车。这种外行式的清障操作行为是十分危险的,因为清障车行驶的动力惯性较大,较难控制拖拽过程,而且常会


出现打滑、绳断等危险突发情况,容易造成二次事故,并且由于视野的原因,驾驶员是很难及时发现这些突发情况的。


直接开动清障车来牵拉追尾事故车


通常安全的清障方式应该是清障车驻留在安全位置,利用清障车的支腿(撑地)、托举等支撑装置,将自身撑稳后,再用自带的牵引绞盘、钢丝绳来牵拉轿车,从而能安全、平稳


地将追尾车辆分离。这样的清障方式具备平稳、安全、可视、可控等优点。


正确清障牵拉追尾事故车辆


更有操作人员对事故车辆如何牵引到平板上都不会操作,即不会充分利用清障车上的设备、功能来处理牵拉事故车上板时出现的方向跑偏现象。正确的牵拉事故车辆上平板,是操


作清障车最基本的技能。


当被拖车的转向轮着地时,需将被拖车的方向盘固定好,否则拖车行驶时,被拖车辆会横着走。清障车是拖牵时未固定好转向轮,如此拖车方式是十分危险的,容易造成二次事故


。


拖牵时未固定好转向轮


清障车在清障拖移事故车辆前,需检查、排除事故车辆的油路、电气是否安全,必要时还需断油、断电,以免在清障拖移过程中发生次生事故?勺苡小巴庑小钡那逭先嗽倍源瞬


以为然,这种不重视的行为导致事故车在拖移时极易发生自燃。


拖着的事故车着火


作为清障车的操作人员,不仅需要熟悉清障车的各项功能和性能,还必须对各种事故车辆的结构、参数、性能等均能有所了解。2014年11月15日杭州曝出“特斯拉车上没设计牵引


钩,导致清障车牵拉不了它上平板。最后还是给事故车架装了辅助轮,且靠人力将事故车推上板面”的新闻。


清障人员在找牵引钩环


找不到牵引钩环,靠人力推车上板


事实上,牵引钩环就存放在特斯拉车头的行李箱里。打开车头行李箱,掀开垫子,就能取出托钩。牵引时,先拆开特斯拉车头的中网,将取出的牵引钩环挂在相应的螺纹孔上,在


特斯拉屏幕上设置“牵引模式”,驻车制动会自动解除,这时便可安全地进行拖车了。令人遗憾的是,这些清障人员对特斯拉车型不熟悉,所以才在清障救援行业里闹出了如此笑


话而有了该新闻的报道。


不少清障操作人员抱着不管事故车有多长,多重,只要清障车能开得动,也便不管安不安全,就一定要用清障车拖走它,以便挣到这个单的钱。背载的车辆后悬严重超长,行驶时


整车的质心偏后,极易造成清障车发生翻车事故。


背车后悬长,事故车后轮快要掉了


不仅后悬长,事故车后轮完全悬空


如果说上述的冒险操作是清障车用户自身的违规操作,那么下面的二种清障方法,却是清障车厂家不顾安全,跟着用户一起“疯狂”的典型案例,即生产制造出有安全隐患的清障


车和纵容用户不安全、不规范地使用清障车。


清障车违法变长,作业时后悬与轴距等长


“飞机板”出现在清障车上



3.过度式清障行为


近几年,常有“天价拖车费”的新闻荣登头条。为此,政府相关部门也制定出许多措施来防止天价拖车费的产生。事实上,产生天价拖车费的原因众多,“过度”清障拖车是其中


之一。


目前,各类清障车一般自身就已具有起吊、扶正、拖拽、牵拉、托牵等功能,而平板型清障车,还具有背载功能。所以,清障车不仅能背载、托(拖)牵事故车,而且还能安全地


起吊、翻转、扶正、拖拽事故车,哪怕是侧翻、倒翻的车辆,都能对其清障。


一辆轻型平板型清障车就可以对侧翻事故车进行扶正作业,然后背载拖走。


一辆平板型清障车便可清障倒翻的事故车


同样是一台侧翻的事故轿车,则动用了汽车起重机来将其吊到平板型清障车上,然后由平板清障车背走。这就在收费时,清单里便会多出汽车起重机作业的大笔费用。


多台设备参与,过度清障


购车咨询电话:139-7299-7259杨

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