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5000辆大单 委内瑞拉成重卡出口新亮点

本文章发表于:湖北成龙威专用汽车有限公司 作者:专用汽车 发布时间:2015-03-16

近日,中国卡车业又迎来一个振奋人心的好消息:委内瑞拉地面交通部长海曼·特鲁蒂表示,经总统马杜罗的批准,委内瑞拉将从中国进口5000辆载重卡车,其中一部分卡车提供给新成立的国营货运集团公司,还有一部分销售给委内瑞拉的私人企业。出口大单向来引人瞩目,此次委内瑞拉的5000辆大单,引起了国内卡车企业的极大关注。

5000辆大单 委内瑞拉成重卡出口新亮点

图为中国重汽HOWOA7牵引车大批量出口委内瑞拉交车仪式

●  框架性意向 还需更多细节

不过,这块大蛋糕现在还没法下嘴!拔颐堑比挥幸庀蜃稣飧鱿钅,对企业来说,谁会有不想做的订单呢?”华菱汽车海外事业部部长方瑞告诉记者:“不过,对于这个项目,我们还处在了解阶段。首先,采购的具体数量我们还有待核实。第二,这个项目可能是个框架性的意向,即表达出委内瑞拉近期大体有个多大的需求规模,以及决定了定向从中国采购,后续应该还会有细化的分阶段实施和分产品实施的内容。第三,我们还没有拿到具体的采购配置等信息!

对此,华菱南美洲地区销售经理陈伟进一步补充道:“这个意向没有具体说明需要哪些产品,只是说委内瑞拉的很多项目需要车辆或者工程机械,它想从中国采购这些物资。因此,这个意向目前传达出来的信息是非常笼统的。要想进一步了解其需求,我们通常是联系委内瑞拉方面的接洽人,他们会作出一个象征性的投标项目,把要求放到网络投标的标台上,然后我们再根据其标书要求做一个相应的技术匹配!

“还有个问题,所有的采购应该都先要通过集体决议,这样项目才能执行,执行时又有时间限制,所以不是说马上就能实现的!庇锌ǔ灯笠等耸空庋蚣钦呓樯芩担骸安还,这并不影响国内卡车企业的热情。据我所知,国内的主流卡车企业基本上都在参与该项目,谁手中掌握的信息和资源多,谁最后拿到的订单也就越多!

●  车企看重委内瑞拉

其实,委内瑞拉市场并不是第一次吸引中国卡车企业的关注。早在2010年年初,中国重汽集团与委内瑞拉国家石油公司签订了750辆油罐半挂车及750辆HOWO-A7牵引车出口合同。当年5月,中国重汽集团首批500辆HOWO-A7牵引车在青岛港装船,这是中国首次大批量向委内瑞拉出口重型卡车。

2012年8月,中国重汽出口委内瑞拉400辆HOWO-A7牵引车完成装船,这是继2010年750辆HOWO-A7牵引车之后中国重汽第二次大批量向委内瑞拉出口整车。至此,中国重汽在委内瑞拉整车保有量突破1000辆。大批量出口委内瑞拉的并不是重汽一家。2013年6月,安徽江淮汽车股份有限公司出口委内瑞拉重卡590辆。

对此,有厂家人士认为,有需求的地方大家都重视,只是每个厂家的渠道不一样,侧重不同,一些老牌企业在招投标和政府资源方面掌握较多,拿到订单的经验也更丰富!霸谖谌鹄闹泄ǔ灯放浦,重汽在委内瑞拉的销量较大,江淮也签了很大的项目。此外,陕汽、徐工集团下的徐工汽车也在委内瑞拉实现了销售!彼。

而这也得益于工程机械的带动!爸泄放圃诘钡氐谋S辛炕菇仙,现在刚起步,但目前包括三一、中联、徐工等在当地销售了大量工程设备,以后中国产品在委内瑞拉市场所占的比例会非常高?ǔ档那榭鲇牍こ袒道嗨,因为卡车基本都是和工程机械配套使用的,如搅拌机、自卸车等!背挛敖樯芩。

基于对委内瑞拉市场的重视,中国企业在当地投入了大量精力!拔谌鹄矫嬖诓晒菏蓖ǔ;岫允酆蠓裉岢鲆,但对中国企业来说,这些目前都不是问题,因为中国企业在南美洲的投入很大。至于利润,要看具体的项目以及产品是否具备差异化、竞争态势如何,每个订单的利润是不同的。一般来说,如果中国企业看中了某个投标项目,通常都会把利润压得比较低,以期走量!狈饺鹣蚣钦弑硎。

相比于中国企业,国外卡车品牌的做法更加直接!坝捎谑盗锨,发达国家的卡车品牌更偏向于在当地建立合资厂直接生产制造。国外品牌中,肯沃斯、万国、佩卡等品牌在当地很出名!背挛疤傅溃骸爸劣谡庑┢放频慕细呤奂,由于委内瑞拉市场不是完全市场经济,需方可能没有实力购买,买来后又不会过多考虑实际价值,因此只要将产品采购过去,基本上都能在当地销售掉。

●  南美洲的新兴亮点

中国卡车企业的重视,源自委内瑞拉市场的诸多特点。

“委内瑞拉是南美洲新兴市场中比较有亮点的,对中国货物贸易量很大。委内瑞拉对车辆和工程机械都有需求,但是如果购买其他国家的产品,就得不到中方的支持,也就没有足够的采购实力了。这是因为中国石油巨头在委内瑞拉使用其原油,同时用美金进行支付,且在支付美金时签订了部分条件,如只能用于中国产品的采购,这样委内瑞拉方面就更倾向于采购中国产品。当然,委内瑞拉也有私人采购项目,但是当地外汇储备比较少,因此私人采购量相对较少,主要还是通过政府统一采购。法规方面,不同于其他出口目的国的诸多限制,委内瑞拉对中国企业的障碍很少,毕竟中国提供了大量资金援助。因此,这两年委内瑞拉市场的发展情况对中国企业很有利!背挛跋蚣钦咄嘎兜。

在对车辆的需求方面,委内瑞拉也有其独有的特点。

“委内瑞拉采购卡车时招标比较多,大多以整包的形式再分包出去,一般技术要求都比较笼统,不太容易统计出个性化特点。以华菱出口到委内瑞拉的意向性订单为例,对方是使用中委资金的大客户采购,是能源和交通部门下属的子公司。当地要求车辆具有大马力发动机,它们认为,中国前期出口的重卡的排量、动力还有所欠缺,它们的最低要求是350马力以上。此外,它们还要求轮胎耐磨、耐用,可能是因为当地路况不是很好,对轮胎的破坏很大。同时,它们对油耗和排放的要求倒不是很严格。价格方面,对方是招标性质的,同等情况下,会取中国投标重卡的中间价格,而不会采用最低或者最高价格。利润方面,我们不是某一个销售员单独报价,而是系统操作,基本上与其他出口单子的利润差不多!背挛敖徊浇樯芩担骸拔谌鹄亩┑ヒ话愣急冉险,因为款项由政府支付,但是厂家还是要尽量做得完善,合同上约定的内容要做好。另外,委内瑞拉在车辆技术平台上没有太多限制能难住中国企业,主要是服务的问题,它们要求厂家在当地有现场服务,因为当地汽车资源较少,买零件、维护用油品很难,需要出口方提供很好的售后服务。我们打算等到实质性交货后,派技术人员前去拜访,双方沟通一下如何做好服务!

 

 

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