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2015年轮胎已经进入“新常态”时代

本文章发表于:湖北成龙威专用汽车有限公司 作者:专用汽车 发布时间:2015-04-29

   轮胎业的发展在这几年以加速势态进入了不同以往的轨道。春节刚过,就有山东某轮胎企业破产传闻,一个月不到,又有世界第五大轮胎制造商被中国化工收购的消息。轮胎行业真是变了。大到企业重组,小到店铺经营,当我们再看当前轮胎行业的发展现状时,我们会有哪些发现?在新发现的背后又有哪些问题值得我们思考呢?本文从行业发展重心、产量增速放缓、屡遭贸易壁垒和行业利润压缩四方面来阐明轮胎已经进入“新常态”时代。

近几年,世界经济复苏放缓,国内经济增幅下降,汽车产销回归理性,公路货物运输增速回落,外销市场需求不振,我国轮胎产业告别了高增长时代,呈现出中低速增长的发展新态势,这也是当前轮胎行业发展的“新常态”之一。如图所示,2010年以来,我国轮胎产业增速持续下降,从2010年19.7%的增速下降至2014年的11.2%。

  在当前形势下,我国轮胎行业面临众多问题,自主品牌竞争优势较低、产品同质化严重、国内外价格战激烈、易遭受贸易保护壁垒、利润不断压缩等问题。在经济“弱复苏”的波动中和市场需求仍低迷的情况下,主要建议如下:

  1、推进品牌建设,增强市场竞争力。我国是世界最大轮胎生产国和出口国,但企业知名度与此并不相称。在激烈的国际化市场竞争中,自主品牌显得越来越重要,有了自主品牌,我们不再只是给外资企业作嫁衣裳,靠赚取微薄加工费生存;有了自主品牌,我们不仅可以开拓国际市场,还能拉动内需。

  2、增加技术创新,提高产品附加值。美国双反调查已经进入尾声,最终征收高额的关税已是板上钉钉的事,同时欧盟绿色轮胎标签法第二阶段即将实施,对中国轮胎企业又将是一大考验。只有打破产品的技术壁垒,加快自主技术升级,开发环保节能轮胎,推进绿色轮胎产业化,适应和满足国内外市场需求。同时提升产品质量,提高产品性价比,推进产品结构调整,由低端发展至中高端。

  3、实施兼并重组,提升产业集中度。目前我国是世界第一大国,但企业数量众多,小而分散,且组织结构不合理,产业集中度低。兼并重组是企业做大做强、加快产业集中度的重要途径。其中赛轮股份对金宇实业、沈阳和平,双钱集团对新疆昆仑相继实施了兼并重组,开启了中国轮胎的行业整合。

 

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